【随時更新】ANA、JALの燃油サーチャージ、2018年12月以降も据置き（ギリギリでした）

燃油サーチャージは、燃油価格の高騰にともない取り入れられた制度です。運賃を払って乗る場合に追加徴収されるのはもちろん、JALやANAの日系キャリアでは、特典航空券で飛行機に乗る際であっても支払う必要があるのが厄介ですね。

その燃油サーチャージの料金はどのように決められているのはご存じでしょうか？

これは、シンガポールケロシンの1バレルあたりの円建て価格（適用額）をベースとして定められます。つまり、計算式は以下のとおりです。

ここで求めたサーチャージ適用額を２か月平均で算出し、6,000円以上の場合、日系の２社では、下記の表のとおり徴収されることが定められています。なお、基本的に国際線は往復で購入することが多いので、ここでの記載価格は往復での価格としました。

ここにはゾーンEまで表しましたが、ゾーンはIくらいまで用意されています。このランクまでいくと欧米は往復で64,000円です。おそロシア…。

一方、表をみてもらえればわかるとおり、最も負担の少ないゾーンAの適用額が6,000円台なので、これが6,000円未満の場合はサーチャージ不要です。2016年2月から2017年の1月までの間は、これが6,000円未満だったということですね。あぁよい時代だった…。

また、適用額が即座にサーチャージの金額にはすぐに連動するわけではなく、サーチャージ額は２か月に１度改定を行うことになっています。サーチャージの算出期間と発券日の関係は以下のとおりです。

例えば、８～９月の発券分のサージャージは、４～５月の２か月間の平均のシンガポールケロシン価格とドル円為替レートを用いて算出するのです。

ジェット燃料相場と燃油サーチャージの推移について

ケロシンなどのジェット燃料の推移のグラフをIATAのサイトから拾ってきました。基本的に、いわゆる原油価格より15ドル程度高いのが特徴です。

2010年ころからの原油高は、シェールガス革命などもあり落ち着き始め、2015年の秋頃からジェットオイル価格が60ドルを下回りはじめました。この頃は1ドル120円くらいでしたので、すぐにサーチャージが廃止されることはありませんでした*1。その後さらにジェットオイルの価格は下がり、円高傾向も相まって2016年4月分から2017年1月分発券分までは、サーチャージがかからない状態が続いていました。

ただ、最近になるとまた燃油価格が上がっており、特に2017年夏以降はベネズエラ情勢もあり、右肩上がり昇してきました。ジェット燃料の価格は原油価格に連動するものですので、原油の減産維持が引き続き続いていること、世界景気の回復に伴い原油の需要が増大していることも、価格上昇に寄与していると思われます。

ここ数年の燃油サーチャージの推移がこちらになります。

このように、2017年2月以降は、サーチャージが続いており、若干増減を繰り返しつつも、その額は徐々に上がってきているところです。

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次回（2018年12～2019年1月）のサーチャージ改定はゾーンＤ維持

次のサーチャージ改定ですが、先日、2018年10月～11月に発券する分のサーチャージがJAL、ANAから発表されました。基準額は今年の８月～９月の２ヶ月間平均で決まるということになります。この期間の値段はどうだったのか、読み解いていきたいと思います。

この時期ですが、為替相場は円安に振れた上に、原油価格は相変わらず高く、これに引っ張られる形でシンガポールケロシンの価格も波はあるものの高どまりしたことから、かなり基準価格は上昇しました。具体的には、シンガポールケロシンはこの２か月の平均は約89.35ドル、為替相場は111.43円でしたので、基準価格は89.35×111.43=9,956円となり、ZoneDを維持することになりました。

具体的なサーチャージの金額ですが、現在のままZone Dとなったので東南アジアで13,000円、ハワイ往復の場合17,000円、欧米往復の場合28,000円となります。

今後の見通しについて（2019年2月発券以降）

そんなん分からねえ

と言いたいところですが、とりあえず現状の足元の相場をチェックして、12月の次の改定である2月改定に向けて分析してみましょう。2月改定は、10～11月のシンガポールケロシン円建て価格で決まりますから、スタートラインをみてみたいと思います。

燃料価格
2018年10月18日現在のシンガポールケロシン価格は、94.24ドルでした。６月以降、おおむね85～90ドルの中でもみ合っていましたが、９月になって一気に上昇しました。イラン問題が背景にあると思われます。10月5日には、100ドルに迫る価格をつけたりもしています。

為替
2018年10月1日現在は、1ドルが112.5円となっています。こちらも９月以降円安にどんどん転じ、10月1日には一時1ドル114円台をつけました。

米ドル/円 – FXレート・チャート – Yahoo!ファイナンス

ということで、オイルの価格が94.24ドル／バレル、ドル円相場は112.5円／ドルとすると、現在の基準価格は10,602円となり、Zone Eの中でも高めのところになります。このままいくと、2月改定は、おそらくZone Eとことになると思われます。これでも10月の上旬に比べればマシになってきたほうで、場合によってはZone Fもありうるという展開です。表の追加をしないと…。

とはいっても為替や原油価格の変動は世界情勢次第な面があるので、これ以上も以下もあり得ることはご留意ください。当方も、随時チェックしていきたいと思います。

2018年12月～2019年1月発券分は、JALとANAの日本発航空券でサーチャージはゾーンＤでギリギリとどまることになりました。正式にJAL、ANAからも発表があってほっとしています。

ただ、今のところはシンガポールケロシン価格の高騰、円安傾向に歯止めがみられないことから、2019年2月～3月に発券する航空券のサーチャージもZone Eになる可能性がきわめて高く、場合によってはZone Fの可能性も捨てきれないことになります。なので、今後の旅行計画を立てる上では、決まっているものはとっとと発券した方がよさそうです。

気になるのは、アメリカとイラクの対立ですね。アメリカ中間選挙向けのパフォーマンスなのかどうかというといころでしょうか。

世界経済の行方も、陸マイラーは気になるところです。
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*1:以前はドル建てだったため、サーチャージは60ドル切ればなくなるはずだったんですが、JALもANAもこの直前に円建てに変更にし、サーチャージ継続となりました