【速報】ANA、JALの燃油サーチャージ、2019年6～7月はZONE Cで1ランク上昇！8月はさらなる上昇も

燃油サーチャージは、原油価格の高騰にともない取り入れられた制度です。運賃を払って乗る場合に追加徴収されるのはもちろん、JALやANAの日系キャリアでは、特典航空券で飛行機に乗る際であっても支払う必要があるのが厄介ですね。

その燃油サーチャージの料金はどのように決められているのはご存じでしょうか？

これは、シンガポールケロシンの1バレルあたりの円建て価格（適用額）をベースとして定められます。つまり、計算式は以下のとおりです。

ここで求めたサーチャージ適用額を２か月平均で算出し、6,000円以上の場合、日系のJAL及びANAの２社では、下記の表のとおり徴収されることが定められています。なお、基本的に国際線の航空券は往復で購入することが多いので、ここでの記載価格は往復での価格としました。

ここにはゾーンEまで表しましたが、ゾーンはIくらいまで用意されています。このランクまでいくと欧米は往復で64,000円です。おそロシア…。

一方、表をみてもらえればわかるとおり、最も負担の少ないゾーンAの適用額が6,000円台なので、これが6,000円未満の場合はサーチャージ不要です。2016年2月から2017年の1月までの間は、これが6,000円未満だったということですね。あぁよい時代だった…。

また、適用額が即座にサーチャージの金額にはすぐに連動するわけではなく、サーチャージ額は２か月に１度改定を行うことになっています。サーチャージの算出期間と発券日の関係は以下のとおりです。

例えば、８～９月の発券分のサージャージは、４～５月の２か月間の平均のシンガポールケロシン価格とドル円為替レートを用いて算出するのです。

ジェット燃料の相場と燃油サーチャージの推移について

▲原油価格および航空燃料の価格推移

ケロシンなどのジェット燃料の推移のグラフをIATAのサイトから拾ってきました。基本的に、いわゆる原油価格より15ドル程度高いのが特徴です。

2010年ころから続いた原油高は、シェールガス革命などもあり落ち着き始め、2015年の秋頃からジェットオイル価格が60ドルを下回りはじめました。この頃は1ドル120円くらいでしたので、すぐにサーチャージが廃止されることはありませんでした。

その後さらにジェットオイルの価格は下がり、円高傾向も相まって2016年4月分から2017年1月分発券分までは、サーチャージがかからない状態が続いていました。

ただ、その後再び燃油価格が上がっており、特に2017年夏以降はベネズエラ情勢やイラン情勢もあり、原油価格は右肩上がりに上昇してきました。

ジェット燃料の価格は原油価格に連動するものですので、原油の減産維持が引き続き続いていること、世界景気の回復に伴い原油の需要が増大していることも、価格上昇に寄与していると思われます。

ただ、その後2018年11月にイラン産原油の禁輸制裁が限定的になると、原油価格は下落を開始しました。これに伴い、2019年4月からは燃油サーチャージが大幅に下がったんですね。

ただ、価格調整により現在は再び上昇しているところです。

2016年１月以降の燃油サーチャージの推移がこちらになります。

このように、2017年2月以降は、サーチャージが続いており、若干増減を繰り返しつつも、その額は徐々に上がってきているところです。

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次回（2019年6～7月）の燃油サーチャージ改定はゾーンCに上昇

2019年4月発券分から、サーチャージがZone Bに大幅に下落しましたが、次はどうなるでしょうか。

次の改定は、4月中旬～下旬ころに、2019年6月～7月に発券する分のサーチャージが決まるということですね。基準額は今年の2月～3月の２ヶ月間平均で決まるということになります。この期間の値段はどうだったのでしょうか。

この時期ですが、2019年2月から2019年3月におけるシンガポールケロシン市況価格の2カ月平均が1バレルあたり78.97米ドル、為替レートは1ドル＝110.79円でした。よって、シンガポールケロシン市況価格の円貨換算額は8,749円となったため、Zone Cに上がってしまいました。

具体的なサーチャージの金額ですが、Zone Bとなった場合は東南アジアで9,000円、ハワイ往復の場合12,000円、欧米往復の場合21,000円となります。

せっかく３ランクもダウンしたのですが、さっそく上がってきます。東南アジアでも３千円、アメリカやヨーロッパだと往復で一人７千円も下がるなど、１ランク上がるだけでそれなりに値上げされますね！

今後の見通しについて（2019年8月発券以降）

そんなん分からねえ

と言いたいところですが、とりあえず現状の足元の相場をチェックして、6月の次の改定である8月改定に向けて分析してみましょう。8月改定は、4～5月のシンガポールケロシン円建て価格で決まりますから、スタートラインをみてみたいと思います。

燃料価格
2019年4月18日現在のシンガポールケロシン価格は、82.95ドルでした。

2018年の年末に65ドルを下回りましたが、そこ底として2019年1月以降は再び上昇し、２月からは75～80ドルの間を行き来しています。そして２月中旬以降は80ドル前後で完全に安定しています。

為替
2019年4月3日現在は、1ドルが111.9円となっています。

2018年末から2019年始にかけて、一気に円高にポジションをうつしてきたドル円相場ですが、こちらも年末年始を底として再び円安に振れはじめ、２月以降は110円～112台でもみ合っているところです。

米ドル/円 – FXレート・チャート – Yahoo!ファイナンス

ということで、オイルの価格が83ドル／バレル、ドル円相場は111.9円／ドルとすると、現在の基準価格は9,287円となり、このままの価格帯で推移すれば、8月改定は、Zone Dに上昇してしまうとという計算です。とはいえ、ここから円高や原油安に触れれば、Zone Cのままになる可能性もかなり残っています。

とはいっても為替や原油価格の変動は世界情勢次第な面があるので、これ以上も以下もあり得ることはご留意ください。当方も、随時チェックしていきたいと思います。

2019年6月～7月発券分は、JALとANAの日本発航空券でサーチャージはゾーンCに上昇してしまうことになりました。

せっかく４月改定でがっつり下がった燃油サーチャージが、再び大幅に値上げされることになりそうです。とはいえ、まだ基準がはっきりしている燃油サーチャージなので、対策はしっかりとれそうですね。

なので、今後の旅行計画を立てる上では、とっとと発券した方がよさそうです。

なお、原油価格は今は完全に落ち着いているので、８月以降にはおそらくZone Dに上昇してしまうことになると思います。そのため、４～５月にしっかり発券してしまう必要がさらに生じてきました。

世界経済の行方も、陸マイラーは気になるところです。
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