【JGC修行】SFC修行した人がJGC修行する際の注意点

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(最終更新:2017年12月9日)
ANAの陸マイラーが、その貯めたマイルを原資にしてSFC修行をする人が増えています。そこからさらに、勢いあまってJGC修行にも励もうとしている人もちらほらと聞くようになりました。

そこで、SFC修行した人が、JGC修行しようとしたときに、勝手が違う部分について少しまとめてみました。JALの特徴である回数修行にも触れています。



【JALの上級会員 JGCについてはこちらの記事をご覧ください】
www.issy-style.com

回数修行が可能

  • ANA:あくまで解脱は50,000PPの獲得
  • JAL:50,000FOPまたは50搭乗のどちらでも解脱可能

JALの上級会員は、搭乗距離やクラスにより付与されるFOPの数だけではなく、搭乗回数によっても判定されます。具体的には、搭乗50回かつ15,000FOP以上の実績でJMBサファイヤが与えられますので、JGCへの加入が可能となります。

後述しますが、国際線を活用する場合は50,000FOPを目指した修行をするのがよいと思いますが、国内線を中心とした修行を考えていらっしゃる場合、沖縄行きのファーストクラスが激戦であることなどを考えると、50回搭乗による回数修行も視野に入ってくると思います。

具体的に回数修行に「使える」路線ですが、本数がある程度あり、安い路線というのが条件になるので、

  • 那覇〜宮古・石垣
  • 福岡〜宮崎

あたりの路線を使うことにより、効率的な修行が可能です。2015年ごろまではどちらかというと沖縄~宮古・石垣を中心とした修行が流行っていたような気もしますが、スカイマーク撤退で運賃が値上がりした以降は、福岡~宮崎を活用した修行をする方が多いような気もします。通称「福岡宮崎ピストン」です。

【2016年のピストンといえば宇野橋ラスクさんとたかぽんさんです】
www.shakaijin-mile.com
www.takapon-trip.com

個人的には回数修行は男性の割合が多い気がしていますが、「ジャニオタ陸マイラー」で有名なうるはさん(id:uruhamail)も回数修行しています!女性も安心です!(何が?)
www.uruha-johnnys.tokyo

たとえば、タイムテーブルはこんな感じですかね。東京出発を想定します。多少ダイヤは日時によって違いますのでご確認ください。

【沖縄~宮古の場合】
<1日目>

便名区間出発到着FOP
905羽田→那覇8:2511:00984
559那覇→宮古11:5512:45265
560宮古→那覇13:2514:10265
565那覇→宮古15:0015:50265
564宮古→那覇16:3017:20265
573那覇→宮古18:1019:00265
804宮古→那覇19:3520:30265

<2日目>

便名区間出発到着FOP
551那覇→宮古7:308:15265
552宮古→那覇8:559:40265
557那覇→宮古10:3011:20265
558宮古→那覇11:5512:45265
613那覇→石垣14:1015:10370
618石垣→那覇15:5016:45370
571那覇→宮古17:2018:10265
572宮古→那覇18:4519:30265
920那覇→羽田19:5522:15984

羽田出発が8:25、到着が22:15と、少し羽田から距離がある人でもこなせるスケジュールとして案を提示しました。これを3回繰り返せば48レグ・17,664FOPになります。残りは2レグですので、プライベートで飛ぶなりお仕事で飛ぶなり、どうしても予定がない場合、東京~名古屋を飛ぶなり、あるいは1日目に強引にフライトを詰め込めばもう2レグはいけると思います。

【福岡~宮崎の場合】
<1日目>

便名区間出発到着FOP
311羽田→福岡9:1011:15850
3629福岡→宮崎11:5012:35196
3630宮崎→福岡13:1014:00196
3633那覇→宮崎14:3515:20196
3634宮崎→福岡15:5016:40196
3639福岡→宮崎19:0019:45196
3642宮崎→福岡20:1521:05196

<2日目>

便名区間出発到着FOP
3621福岡→宮崎7:157:55196
3622宮崎→福岡8:259:15196
3625福岡→宮崎9:4510:30196
3626宮崎→福岡11:0011:50196
3633那覇→宮崎14:3515:20196
3634宮崎→福岡15:5016:40196
326福岡→羽田18:0019:30850

こちらも羽田出発が9:10、到着が19:30と、こちらも少し羽田から距離がある人でもこなせるスケジュールとして案を提示しました。1回あたり14レグになるので、これを3回繰り返せば42レグ・12,156FOPになります。残りは8レグ、2,844FOPですので、工夫してフライトをすれば、同様に50フライトかつ15,000FOPを達成することが可能になると思います(途中で福岡~徳島などを活用することにより、フライト数を増やすことは可能です)

気になる費用ですが、ピストンは6,000円、東京~福岡・宮崎・沖縄は、宿付きのダイナミックパッケージで40,000して計算すると、およそ36万円になります。単価にすると7.8円ですから、費用対効果的には悪くない数字だと思います。あとは「50回のるのは頭おかしい」と考えるかどうかです(笑)

キャンペーンが豊富

  • ANA:路線キャンペーンが少ない
  • JAL:年1回程度、路線限定でダブルFOPなどのキャンペーンあり

JALは地方発の国際線を飛ばす際、キャンペーンでFOPを2倍にすることが多いです。過去の実績を以下に紹介します。

  • 2014年:成田フランクフルト2倍
  • 2015年:関空ロス2倍
  • 2016年:中部バンコク2倍
  • 2017年:関空ロス2倍 (ただしエコノミークラスの上位ブッキングクラスのみ)

2014年の成田~フランクフルトは、羽田空港の日系に割り振られたドイツ行2枠を両方ANAにかっさらわれたことによって対抗するために行われたと推測されます。また、関空~ロサンゼルスや中部~バンコクは、JALが経営破たんする前に飛ばしていた路線の復活させるためのてこ入れ路線です。このように、JALは路線のてこ入れにFOPのばらまきをやることがあります。これはANAでは滅多にみない施策ですね。

2017年は、関空ロサンゼルス線のFOP2倍キャンペーンを実施しました。ただし、2015年と異なり、ビジネスクラスの設定がないことから、使い勝手は少し悪くなっています。詳しくは以下の記事をご覧ください。
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気になる2018年ですが、2017年にもいくつか新規路線がありそうです。ただ保有機材からして、せいぜい2〜3路線でしょう。現在のところ、パースという説が浮上しています。オーストラリア線はFOP単価的には「おいしい」路線ですから、ダブルFOPがあれば積極的に狙いたい路線ですね。税関の厳しいオーストラリアで、あまり短期間の入国がどうかという問題はありますがね…。

マレーシア航空、カタール航空などのビジネスセールがお得

  • ANA:エアチャイナのビジネスクラスを活用した修行も一考
  • JAL:マレーシア航空のビジネスクラスを活用した修行も一考

FOPを貯める際、提携航空会社のビジネスクラスで修行する方法もあると思います。SFC修行で海外航空会社といえばエアチャイナの利用が定番で、私もエアチャイナのビジネスクラスを活用した修行を行いました。
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JALが所属するワンワールドは中国系がないため、安いのはマレーシア航空カタール航空になります。

このうち、マレーシア航空に関しては、1年に2機もボーイング777機を失うなど色々ありましたので、「乗らない」という哲学の人もいると思いますが、そこをあまり気にしない人であればお勧めです。このあたり、やじり鳥さんが詳しいので、参考にしてみてもよいと思います。単価8~10程度で、ビジネスクラスを活用した修行をすることが可能です。

www.bousaid.com

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キャンペーンが電凸可能?

  • ANA:キャンペーン運用が厳格
  • JAL:電凸でキャンペーン適用してくれることも多い

JALは比較的対象者限定といいながら、電凸で申し込みを受理してくれます。ANAのことは詳しくは知らないのですが、JALよりは対象者限定キャンペーンは厳格に運用しているんだと思います。

例えば、2014年1月29日、私がシンガポール修行を終え、インフルエンザにかかっていた時に暇なので、2ちゃんねるをみたらみつけたキャンペーンがこちらです。

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1年間、国内外関係なく全路線でFOPが1.5倍という破壊力抜群のキャンペーンです。こんな破壊力のあるキャンペーンを対象者限定で打ったんですよ。どういう対象者だったのかは全く不明です。

ここまでのキャンペーンなので、2ちゃんねるは完全に祭り状態でした。そのうえで電凸してOKだった人が続出したんですよ。そこで私も電凸してみました。

私「全路線1.5倍のキャンペーンが友達にも来ていたのですが適用されないのですか?」(もちろんそんな友達はいない)
きれーなおねーさん(たぶん)「わかりました。登録はしておきますのでキャンペーンの具体はその友達に聞いてくださいね」
という感じであっさりOKでました。本当においしい(自分が修行で乗る路線のFOPアップキャンペーンがある)場合、JALは電凸する価値はあると思います。

電凸を認めてもらう条件は、キャンペーン名が正確に言えることです。これはしっかりと認識しておきましょう。

問題は情報をどこから仕入れるのか。いくつか方法はありますが、一番てっとり早いのはやっぱり2ちゃんねるだと思っています。JALの修行スレや、「キャンペーンがでたら上げるスレ」(JAL・ANA共用)をみていくのがよいと思います。

ただ、「2ちゃんは見ない!」という人も多いと思います。路線キャンペーンについては、クレアさんのブログがかなり網羅されていると思います。参考にしてもいいと思います。
www.anal100000fpp.com

国内線長距離路線が少ない

  • ANA:札幌~那覇などの長距離路線がある。東京~札幌~那覇~東京などの修行も可能
  • JAL:長距離路線が少なく、基本は往復修行になる

ANAには、札幌新千歳~沖縄という、国内最長距離のフライトがあるのに対し、JALにはこの路線がありません。仙台~沖縄もないので、国内最長距離が、東京~石垣になります。なので、SFC修行の定番の一つである「三角修行」(東京→沖縄→千歳→東京)ができないのです。ANAの三角飛びは、全てプレミアムクラスを利用すれば約8,0000PP貯まりますが、それができないのは痛いですね。そのため、搭乗回数は必然的に増えていくことになります。

国内線ファーストクラスの設定が少ない

  • ANA:プレミアムクラスが多数の路線にある
  • JAL:ファーストクラスがある路線は4路線のみ

これはSFC修行組からすれば死活問題です。ANAであれば、PPが50%増しになるプレミアムクラスはかなりの便についており、多くの修行僧が利用したことと思いますが、同様にFOPが50%増しになるJALのファーストクラスがついているのは以下の路線のみです。

  • 羽田〜伊丹(ほぼ全便)
  • 羽田〜千歳(ほぼ全便)
  • 羽田〜福岡(ほぼ全便)
  • 羽田〜那覇(1日2~4便)

このうち、那覇線は冬ダイヤは1日2~4往復しかありません。1便あたりファーストクラスは14席ですので、かなりの激戦です。

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そのうちの1便は朝の901便です。羽田出発が6:25発なので、朝、間に合うのか非常に厳しい時間ですよね。また、仮に901便に搭乗することができても、折り返し902便の羽田到着の時間以降、羽田発沖縄行のファーストクラス機材がありません。つまり、ファーストクラスでの羽田~沖縄往復は、1日1往復しかできない、という問題があります(夏ダイヤで本数が増えれば、2便可能な日もあります)

ANAではほぼすべての便にプレミアムクラスが搭載されていますから、東京~沖縄プレミアムクラス2往復修行も可能なのですが、JALではそのようにはいきません。

※ 2017年には期間により最大で6便の設定があります。
www.issy-style.com

ツアーのプレミアムエコノミーは50%換算

  • ANA:プレミアムエコノミーであればどこで買っても100%換算
  • JAL:ツアーやダイナミックパッケージなどでプレミアムエコノミー利用の場合は50%換算

SFC修行の場合、ANAの「旅作」を利用しプレミアムエコノミーを活用した修行が流行っています。なぜ流行るかというと、ANAはどんな運賃で搭乗しようと、プレミアムエコノミーの場合はマイル換算率が100%になっているんですね。。それに対し、JALはプレミアムエコノミーのブッキングクラスに注意書きがあります。

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このように、プレミアムエコノミーを表すブッキングクラスEの場合、ツアーだったらマイル換算率は50%だよと書いてあります。

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実際にANAの旅作と同じようなものであるJALの「ダイナミックパッケージ」で申し込んでみると、確かにマイル積算率は50%と表示されます。これでは修行ではプレミアムエコノミーのうまみはありませんね。

まとめ

JAL独特の「回数修行」。キャンペーンがない時期であれば、コスト的にも悪くない金額で修行することが可能です。JALは東京沖縄間のファーストクラスが取りにくい、沖縄~新千歳・仙台のような1000マイルを超えるフライトがないなど、国内FOP修行が「やりにくい」ため、国内派の方は検討の余地があると思います。

また、国際線なら定番のシンタッチのほか、マレーシア航空のビジネスクラスもお勧めです。

作戦なし・力任せの回数修行か、海外やキャンペーンを駆使したFOP修行のどちらでも達成可能なJGC修行。みなさんの趣味やコストなどを総合的に判断して、楽しいJGC修行ライフが送れればと思います。みなさん、がんばりましょう!!

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